Blauer Rauch: Rasenmäher Ölverlust richtig deuten

Falsche Lagerung und Handhabung des Rasenmähers

Blauer Rauch kann auf eine falsche Lagerung oder Handhabung Ihres Rasenmähers zurückzuführen sein. Die Kurbelgehäuseentlüftung, die den Druck im Kurbelgehäuse reguliert, kann bei Neigung des Mähers Motoröl in den Vergaser oder Ansaugstutzen leiten. Dies gilt insbesondere für Arbeiten an Hängen oder Böschungen. In solchen Fällen kann das Öl vom Kurbelgehäuse über den Vergaser in den Ansaugstutzen gelangen, was den Startvorgang erschwert und zu starker Rauchentwicklung führt.

Um eine korrekte Handhabung zu gewährleisten, beachten Sie bitte folgende Punkte:

• Neigungsrichtung: Achten Sie darauf, den Rasenmäher in die richtige Richtung zu neigen. Falls ein seitliches Anheben erforderlich ist, sollten Zündkerze, Luftfilter und Vergaser nach oben zeigen, um das Eindringen von Öl in den Ansaugtrakt zu verhindern.
• Starten und Abstellen: Vermeiden Sie es, den Rasenmäher zu starten oder abzustellen, in einer stark geneigten Position, da dies das Risiko von Ölverlusten erhöht.
• Ölstandskontrolle: Überprüfen Sie regelmäßig den Ölstand, um sicherzustellen, dass der Mäher nicht überfüllt ist. Auch ein zu hoher Ölstand kann zu Problemen führen.

Indem Sie diese Hinweise befolgen, können Sie die Lebensdauer Ihres Rasenmähers verlängern und das Austreten von Öl aus dem Auspuff verhindern.

Defekte oder verschlissene Kolbenringe

Kolbenringe spielen eine entscheidende Rolle für die Funktion des Motors. Sie dichten den Verbrennungsraum ab und regulieren den Öldurchfluss. Verschlissene oder beschädigte Kolbenringe können jedoch dazu führen, dass Öl in den Verbrennungsraum gelangt, was zu blauem Rauch aus dem Auspuff und einem erhöhten Ölverbrauch führt.

Um den Zustand der Kolbenringe zu überprüfen und weitere Schäden am Motor zu vermeiden, empfehlen sich folgende Schritte:

• Visuelle Prüfung: Untersuchen Sie die Kolbenringe auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigungen. Verformte, klemmende oder gebrochene Ringe sind häufige Indikatoren für ein Problem.
• Ölverbrauch: Ein plötzlicher Anstieg des Ölverbrauchs kann auf defekte Kolbenringe hindeuten.
• Motorleistung: Achten Sie auf einen möglichen Leistungsabfall des Motors, der ebenfalls auf Probleme mit den Kolbenringen hindeuten kann.
• Austausch: Beschädigte Kolbenringe sollten umgehend ersetzt werden, um schwerere Motorschäden zu vermeiden und die Umweltbelastung durch Rauchentwicklung zu reduzieren.

Ein frühzeitiges Handeln bei den ersten Anzeichen eines Defekts ist entscheidend, um Folgeschäden zu vermeiden. Regelmäßige Wartung und die Verwendung von hochwertigem Motoröl können dazu beitragen, die Lebensdauer der Kolbenringe zu verlängern und die Motorleistung zu erhalten.

Defekte Ventilschaftdichtungen

Ventilschaftdichtungen verhindern das Eindringen von Öl in den Verbrennungsraum. Verschlissene oder beschädigte Dichtungen können ihre Abdichtfunktion nicht mehr erfüllen, was zu blauem Rauch aus dem Auspuff führt, insbesondere beim Starten des Motors.

Mögliche Ursachen für Probleme mit den Ventilschaftdichtungen sind:

• Materialfehler: Herstellungsfehler oder minderwertige Materialien können die Dichtungsfähigkeit beeinträchtigen.
• Mechanische Beschädigungen: Unsachgemäße Installation, Fremdkörper im Motor oder Schäden bei Motorreparaturen können die Dichtungen beschädigen.
• Natürlicher Verschleiß: Die Materialien der Dichtungen unterliegen einem natürlichen Alterungsprozess und verlieren mit der Zeit ihre Elastizität.
• Einfluss von Öl und Hitze: Hohe Temperaturen und der chemische Einfluss des Öls beschleunigen den Alterungsprozess der Dichtungen.

Neben blauem Rauch können auch ein erhöhter Ölverbrauch, Leistungsverlust des Motors und Schwierigkeiten beim Starten Indikatoren für defekte Ventilschaftdichtungen sein.

Es wird empfohlen, bei den ersten Anzeichen eines Defekts die Ventilschaftdichtungen von einem Fachmann überprüfen und gegebenenfalls ersetzen zu lassen. Ein frühzeitiger Austausch kann größere Reparaturkosten verhindern und die Gesamtleistung sowie die Umweltverträglichkeit des Motors verbessern.

Verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung

Eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung führt zu einem erhöhten Druck im Kurbelgehäuse, wodurch Öl in den Verbrennungsraum gelangen kann. Dies äußert sich durch blauen Rauch aus dem Auspuff, eine Zunahme der Emissionen und eine reduzierte Motorleistung.

Mögliche Ursachen für eine Verstopfung:

• Schmutz und Staub: Langzeitexposition gegenüber staubigen oder schmutzigen Bedingungen kann die Entlüftungswege blockieren.
• Ölverschmutzung: Die Verwendung von minderwertigem Öl oder das Überspringen regelmäßiger Ölwechsel kann zur Ansammlung von Schmutz im Öl führen, der die Kurbelgehäuseentlüftung verstopfen kann.

Behebung des Problems:

• Überprüfen der Schläuche: Stellen Sie sicher, dass die Entlüftungsschläuche frei von Blockaden sind.
• Reinigen der Ventile: Entfernen und reinigen Sie die Entlüftungsventile gründlich.
• Ölwechsel: Ersetzen Sie altes, verschmutztes Öl durch frisches Öl.
• Regelmäßige Wartung: Führen Sie regelmäßige Kontrollen durch, um eine erneute Verstopfung zu vermeiden.

Ein sauberes und funktionierendes Entlüftungssystem verbessert die Motorleistung und Effizienz und reduziert gleichzeitig die Emissionen.

Überfüllter Öltank

Ein überfüllter Öltank kann dazu führen, dass Öl durch den Auspuff austritt und blauer Rauch entsteht.

Um dieses Problem zu beheben, beachten Sie bitte folgende Schritte:

• Ölstandskontrolle: Überprüfen Sie den Ölstand mit dem Ölmessstab und stellen Sie sicher, dass er die maximale Füllmenge nicht überschreitet.
• Entfernung überschüssigen Öls: Falls der Öltank überfüllt ist, lassen Sie das überschüssige Öl vorsichtig in einen geeigneten Behälter ab. Achten Sie dabei auf Umweltschutzmaßnahmen.
• Säuberung: Reinigen Sie verschüttetes oder ausgelaufenes Öl umgehend mit trockenen Tüchern oder Lappen.

Die richtige Ölmenge schützt den Motor, optimiert die Leistung des Rasenmähers und reduziert die Emission schädlicher Stoffe.

Falsche Ölviskosität

Die Viskosität des Öls, also seine Zähflüssigkeit, spielt eine entscheidende Rolle für die Schmierung des Motors.

• Niedrige Viskosität: Ein zu dünnflüssiges Öl kann leichter in den Verbrennungsraum gelangen und zu blauem Rauch führen.
• Hohe Viskosität: Ein zu dickflüssiges Öl kann den Motor nicht ausreichend schmieren und zu erhöhtem Verschleiß führen.

Verwenden Sie stets das vom Hersteller empfohlene Öl mit der richtigen Viskosität, um diese Risiken zu minimieren und die Leistungsfähigkeit und Lebensdauer des Motors zu erhalten.

Risse im Motorblock oder Zylinderkopf

Risse im Motorblock oder Zylinderkopf können durch verschiedene Ursachen entstehen, wie Überhitzung, Materialermüdung, Vibrationen oder Herstellungsfehler. Durch diese Risse kann Öl in den Verbrennungsraum gelangen und zu blauem Rauch führen.

Um dieses Problem zu beheben, gehen Sie bitte wie folgt vor:

1. Überprüfung: Untersuchen Sie den Motorblock und Zylinderkopf auf Risse.
2. Ursachenforschung: Ermitteln Sie die Ursache für die Risse, um zukünftige Schäden zu vermeiden.
3. Reparatur oder Austausch: Je nach Schwere der Schäden kann eine Reparatur oder ein Austausch der beschädigten Teile erforderlich sein.
4. Regelmäßige Wartung: Achten Sie auf eine regelmäßige Wartung des Kühlsystems und eine angemessene Schmierung des Motors.
5. Garantie oder Rückruf: Prüfen Sie, ob Garantieleistungen oder Rückrufaktionen des Herstellers in Frage kommen.

Die Früherkennung und Behandlung von Rissen ist entscheidend, um schwerwiegende Schäden zu vermeiden.

Defekter Turbolader

Ein defekter Turbolader kann dazu führen, dass Öl in den Auspuff gelangt und blauer Rauch entsteht. Mögliche Ursachen hierfür sind Öl-Mangel oder -Überfluss, die Verwendung ungeeigneten Öls, Verunreinigungen im Öl, Fremdkörper, übermäßige Hitze oder Einbaufehler.

Mögliche Ursachen und Behebung

• Ölstand: Stellen Sie sicher, dass der Ölstand im optimalen Bereich liegt.
• Ölqualität: Verwenden Sie stets das vom Hersteller empfohlene Öl.
• Ölwechsel: Führen Sie regelmäßige Ölwechsel durch, um Verunreinigungen vorzubeugen.
• Fremdkörper: Vermeiden Sie das Eindringen von Fremdkörpern in das Verbrennungssystem.
• Überhitzung: Vermeiden Sie Bedingungen, die zu einer Überhitzung des Motors führen könnten.

Schritte zur Behebung

1. Überprüfung auf Schäden: Suchen Sie nach sichtbaren Schäden am Turbolader, wie Rissen oder Verformungen.
2. Dichtungen: Überprüfen Sie die Dichtungen auf Undichtigkeiten und ersetzen Sie sie gegebenenfalls.
3. Ölzufuhr: Stellen Sie sicher, dass der Turbolader ausreichend mit Öl versorgt wird.
4. Austausch: Ersetzen Sie den Turbolader, falls die Schäden zu umfangreich sind.

Symptome und Diagnose

Die häufigsten Symptome für Öl im Auspuff sind:

• Blauer oder weißlich-blauer Rauch
• Erhöhter Ölverbrauch
• Startschwierigkeiten
• Leistungsverlust des Motors

Bei Auftreten dieser Symptome sollten Sie die Ursache umgehend identifizieren und beheben, um Folgeschäden zu vermeiden.

Bilder: alexkich / Shutterstock